こんにちは

GTNET群馬の岩崎です🐶🤍

 

本日は前回の続きで、いよいよ86エンジンの

ショートブロック交換の様子をご紹介いたします！

 

前回のブログがまだの方は

ぜひ先にそちらを読んでみてください😉

 

86エンジンの保証修理　～点検編～

 

 

 

ではさっそく、今回交換するショートブロックはこちらです。

新品の部品でご用意しました！

 

 

 

 

こちらは組み上げる前のシリンダーヘッドです。

シリンダーヘッドも分解して点検しましたが、異常はありませんでしたので

今回シリンダーヘッドは再利用します👌🏻

 

 

続いてこちらは、カムシャフトの写真です

とても複雑な形をしていて、どんな役割をしている部品なのか私にはさっぱりです😐😐

カムシャフトが何なのか、調べてみると。。。

 

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カムシャフト (camshaft) とは、断面が卵型のカムが複数取り付けられた軸のことである。

カムはこの軸を中心に回転し、中心から外周までの距離が一定ではないことを利用して、

他の部品を反復して動作させる箇所に用いられている。

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とのことで、余計に分からくなりました🤗💔

 

いつも思いますが、数えきれない程ある自動車の部品がどんな役割をしているか

理解して修理が出来るなんて、メカニックは本当にすごいですね😳！

 

 

 

 

その後は、シリンダーヘッドとタイミングチェーンを組付けていきます！

 

 

タペットカバーも再利用するので液体ガスケットをしっかりと落として

新しい液体ガスケットがしっかりと付く様にします🙋🏻‍♂️

 

ただ洗っているだけに見えますが、ここでしっかりと古い液体ガスケットを落としておかないと

オイル漏れの原因になってしまうそうです💦

地味に見えてもとっても大切な作業なんですね！

 

 

 

組み上がったエンジンはこちらです！！

 

 

エレメントはGTNETオリジナルです😎！

 

 

エンジンの重量は150kgくらいあるそうで、

とても持ち上げられないので専用の機械で釣り上げてエンジンルームに戻します！

 

 

 

実はこの作業を見るのを楽しみにしていたのですが、

気付いたらもうエンジンルームの中でした。。。😔😔

 

 

最近86のエンジンのトラブルが増えてきているそうです！

マメなオイル交換はもちろんですが、ご心配の方は早めにご相談ください🤲🏻

 

 

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